WMS新能源汽車減速箱組裝工廠案例
山明水凈夜來(lái)霜，數(shù)樹(shù)深紅出淺黃。筆者日前剛完成一家汽車減速機(jī)組裝高新企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）建設(shè)的服務(wù)工作。為了保護(hù)客戶隱私，暫且把客戶稱為A，A企業(yè)是一家典型的機(jī)械組裝工廠，有完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，完善的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督體系，嚴(yán)格執(zhí)行IATF16949:2016和CSR。
一、 項(xiàng)目背景
碳中和、碳達(dá)峰是時(shí)下火熱的話題，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示新能源使用的比重在整個(gè)能源體系構(gòu)成中有顯著提升。A企業(yè)主要為新能源汽車生產(chǎn)配套的減速箱，在政策支持和市場(chǎng)環(huán)境的支持下，結(jié)合自己強(qiáng)大的研發(fā)能力，企業(yè)快速成長(zhǎng)，取得驕人的成績(jī)。為了進(jìn)一步拓展產(chǎn)能，A企業(yè)決定建設(shè)新生產(chǎn)基地。精易會(huì)WMS經(jīng)過(guò)與友商多輪角逐，從咨詢與設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，全程參與A企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流系統(tǒng)建設(shè)，最終獲得A企業(yè)的認(rèn)可，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
l A企業(yè)的生產(chǎn)工藝主要包括以下步驟：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、部分內(nèi)部加工、外協(xié)加工、電控部件采購(gòu)、部裝、整機(jī)裝配與測(cè)試、包裝，典型的機(jī)械組裝工廠工藝路徑。
l A企業(yè)主要有以下信息管理系統(tǒng)：U9 ERP、MES與OA管理系統(tǒng)。
l A企業(yè)的生產(chǎn)組織形式：MTO（manufactory to order）按單生產(chǎn)，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)有很高的要求。??
二、項(xiàng)目需求
通過(guò)WMS系統(tǒng)的支持，建立起透明、實(shí)時(shí)、受控、管理有效、賬物相符的數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，同時(shí)擔(dān)任物料流與信息流中樞，打通ERP、MES以及SRM管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。支持JIT設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)。在具體的范圍上包含：供應(yīng)商送貨、入庫(kù)、IQC、上架、領(lǐng)料、退料、入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、移庫(kù)、出庫(kù)、退貨、備件、VMI、安全預(yù)警、時(shí)間預(yù)警、管理報(bào)表、管理看板等。
三、項(xiàng)目設(shè)計(jì)
項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)主要包含WMS軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、中央倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料流設(shè)計(jì)三大部分。以服務(wù)于企業(yè)戰(zhàn)略部署為最高準(zhǔn)則，同時(shí)兼顧現(xiàn)階段的實(shí)際能力和需求，篩選在未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)具有領(lǐng)先型的數(shù)字化技術(shù)，形成設(shè)計(jì)方案。
從P-生茶效率、Q-質(zhì)量、C-成本、D-交期、E-環(huán)境、H-人員、S-安全、M-士氣七個(gè)維度，結(jié)合6M（人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)）的生產(chǎn)要素，形成矩陣，逐層分析影響因素（注意遵循MECE原則），進(jìn)而結(jié)合3M（muri\mura\muda）中muda 的八大浪費(fèi)，提前發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中可能存在的不合理和浪費(fèi)項(xiàng)目，按照AP值進(jìn)行高、中、底、合規(guī)性的優(yōu)先等級(jí)排序，輸出項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)和框架計(jì)劃。
內(nèi)核遵循精益生產(chǎn)的JIT、Jidoka原則，生產(chǎn)節(jié)奏符合均衡化和水平化的前提下，引入電子kanban，設(shè)置合理的WIP，部分環(huán)節(jié)追求零庫(kù)存的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化指導(dǎo)下的拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
1.中央倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)階段
除了應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的幾大原則之外，首先是建模，模型是關(guān)鍵，主要應(yīng)用的是3P、noodle map、SPS和虛擬仿真技術(shù)。簡(jiǎn)單的理解為“一筆畫(huà)倉(cāng)庫(kù)”，物料信息流與物料實(shí)物流清晰明朗。包括來(lái)料區(qū)、待檢區(qū)、中央庫(kù)區(qū)（地面庫(kù)、高架庫(kù)）、退貨區(qū)、報(bào)廢區(qū)（結(jié)合紅牌戰(zhàn)略，部分庫(kù)位設(shè)計(jì)為虛擬庫(kù)位）、備料區(qū)、分揀區(qū)（配合AGV）、發(fā)貨區(qū)。
2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段
主要考慮系統(tǒng)的耦合性、健壯性、可拓展性、易用性，采用PC端與移動(dòng)端交互的方式，采用精益軟件開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理方法。在權(quán)限和操作性允許的情況下，能夠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的，盡量避免PC端操作。例如：庫(kù)區(qū)指引、節(jié)拍提醒、語(yǔ)音防錯(cuò)、目視化管理智能化技術(shù)支持，大大減少現(xiàn)場(chǎng)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加其作業(yè)的便捷性。主要包含：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工廠建模、人員管理、供應(yīng)商送貨、時(shí)間窗口、來(lái)料收貨、IQC、上架指引、生產(chǎn)領(lǐng)料、出庫(kù)管理、庫(kù)內(nèi)作業(yè)（盤(pán)點(diǎn)、移庫(kù)等）、出庫(kù)、成品入庫(kù)、備件管理、VMI管理、發(fā)貨管理、報(bào)表管理、管理看板等主要功能（子功能不做介紹）。
3.物流設(shè)計(jì)階段
轉(zhuǎn)變觀念轉(zhuǎn)變作風(fēng)，讓企業(yè)文化生生不息和傳統(tǒng)的昨天告別，向規(guī)范的未來(lái)邁進(jìn)，企業(yè)的成功來(lái)自于每一位員工的付出爭(zhēng)做一流員工，共造一流產(chǎn)品，同創(chuàng)一流企業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)物料流動(dòng)系統(tǒng)，主要測(cè)定物流動(dòng)線和物料補(bǔ)給方式，輸出水蜘蛛 SPS物料系統(tǒng)。?
4.項(xiàng)目實(shí)施
項(xiàng)目實(shí)施階段在雙方同仁高效的協(xié)作下，三個(gè)月內(nèi)完成了從需求調(diào)研、開(kāi)發(fā)、測(cè)試和上線部署、逐步驗(yàn)收的工作。項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程，有很多的不確定，主要體現(xiàn)在前期調(diào)研沒(méi)有涉及的部分、現(xiàn)場(chǎng)需求的變更、實(shí)際操作與設(shè)計(jì)不服、自動(dòng)化設(shè)計(jì)部分變更與延期、基建部分更改等等內(nèi)部、外部，可控和不可控因素。
原料倉(cāng)看板是物料管理原料入庫(kù)、出庫(kù)、作業(yè)情況可視化的展示，能實(shí)時(shí)反應(yīng)原料入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)，是倉(cāng)庫(kù)信息化的重要展示手段，看板內(nèi)容包括：目前庫(kù)存；入庫(kù)數(shù)量、出庫(kù)數(shù)量；物料信息；隨時(shí)間推移的物料入庫(kù)和出庫(kù)量統(tǒng)計(jì)信息等。
成品管理看板是物料管理成品和備件管理作業(yè)可視化的展示，能實(shí)時(shí)反應(yīng)成品和備件的作業(yè)運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)，是倉(cāng)庫(kù)信息化的重要展示手段，看板內(nèi)容包括：計(jì)劃入庫(kù)數(shù)量、累計(jì)達(dá)成數(shù)量、累計(jì)達(dá)成率、出庫(kù)數(shù)量情況、入庫(kù)情況、隨時(shí)間推移的物料入庫(kù)量統(tǒng)計(jì)信息等。
5. 項(xiàng)目收益
項(xiàng)目收益的衡量是業(yè)界的一個(gè)難題，除了從軟件工程的維度去做分析（后續(xù)分析，在此不做贅述），個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是在項(xiàng)目的前提做方案設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要引入財(cái)務(wù)科目的部分，梳理出來(lái)的問(wèn)題點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目哪些是可以收錄到財(cái)務(wù)科目的，哪些是現(xiàn)有財(cái)務(wù)科目不包含的或者說(shuō)財(cái)務(wù)不認(rèn)可的。針對(duì)于這些做出多方認(rèn)可的計(jì)算方式。
我們此次是從使用部分的維度進(jìn)行測(cè)量，梳理出有一定參考意義的數(shù)值，提交項(xiàng)目管理委員會(huì)審核，最終A企業(yè)董事長(zhǎng)簽字認(rèn)可。
以上簡(jiǎn)要的敘述，一個(gè)典型的新能源汽車機(jī)械部件組裝工廠的中央倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)施、驗(yàn)收、收益計(jì)算的簡(jiǎn)要流程，已經(jīng)過(guò)程中使用的方法和遇到的一些問(wèn)題。篇幅有限，很多細(xì)節(jié)未能詳盡，歡迎留言交流！
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